“德企之乡”太仓正成为德国企业在中国的重要聚集地。2025年12月10日，2024年年底落户太仓的第500家德资企业伯曼机械建成投产，标志着一个新的里程碑。

  数据显示，从1993年第一家德企落户，到如今超560家德资企业在此发展，太仓已建成中国密度最高的德资企业集群之一。数字增长的轨迹并非匀速前进。从第一家到第100家德企落户，用了14年时间。而从第400家到第500家，这个跨越仅用了两年多。

  项目审批流程的“太仓速度”成为吸引外资的主要的因素。在传统的串联审批模式下，一个项目从决策到开工要经历漫长的流程。太仓高新区创新采用并联审批方式，多个项目齐头并进，将全流程时间压缩至约两个月，比传统方式节省近半年时间。这种高效率的政务服务环境，为德资企业快速落地投产提供了有力保障，成为“德企之乡”独特的竞争优势。

  超过70%的汽车零部件在太仓都能找到供应商。中德太仓中小企业合作示范区管理办公室主任段月强在直播中介绍，从汽车分解图能够准确的看出太仓汽车零部件产业的完备程度。

  “可以说，我们把所有的零部件加起来，加上四个轮子，再加上一个车身，就可以开走了。”段月强形象地描述太仓高新区汽车零部件产业链的完整性。展台上的新能源汽车动力总成和联合电子的电桥产品，代表着太仓高新区从传统汽车向新能源汽车的成功转型。目前市场上一款热门车型就采用了这些“高新区制造”的核心部件。

  太仓聚集了60多家德国“隐形冠军”企业。这一些企业虽然不为大众熟知，但在各自细致划分领域占据领先地位。

  生产激光加工设施的通快公司、制造五轴联动立式加工中心的巨浪凯龙等企业，都是所在领域的全球领导者。这类高度专业化的企业在太仓高新区形成了独特的产业生态，它们的聚集更是提升了太仓高新区制造业的整体水平。

  德资企业在太仓高新区实现深度本地化生产与研发。太仓博泽汽车部件有限公司运营总监宋良介绍，汽车座椅看似简单，实则是整车中排名前三的昂贵零部件。“首先座椅是安全件，其次它配备五个电机，能轻松实现多种方向调节，甚至零重力功能。”宋良解释道。

  这些产品组装已在太仓高新区完成，下级零部件也基本实现本地配套。更需要我们来关注的是，博泽新一代产品研发已放在中国总部完成。中国汽车市场的发展促使慢慢的变多企业将研发能力向中国转移，以创新成果反哺全球布局。

  舍弗勒集团的发展历史是德企在太仓成长的缩影。1998年正式落户太仓高新区时，舍弗勒仅投资3000万德国马克，购买50亩土地。经过13次增资扩产，如今，已拥有5家工厂、500亩左右的土地和7000多名员工，成为江苏最大的制造业德企之一。“企业在太仓的上涨的速度是指数级的，这伴随着中国汽车工业发展的历史同步成长。”段月强总结道。德资企业与中国市场一同成长，形成深度绑定关系。

  太仓高新区不仅打造了高效的政府服务体系，还引入了中德标准化创新中心、德国中心及双元制职业教育体系。特别是双元制职业教育，为德企在中国发展提供了充沛的技能型应用人才。

  从生产配套到人才教育培训，太仓高新区构建了全方位企业支持系统。随着第500家德资企业建成投产，这座“德企之乡”正站在新的起点上，以更高水平的对外开放姿态，继续书写中德合作的新篇章。

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