埃安昊铂GT将于7月3日上市，此前该车已敞开预售，预售价格的规模为21.99-33.99万元。其为一款纯电动轿跑车，新车根据纯电专属渠道AEP3.0以及全新高端电子电气架构——星灵架构打造，新车将会是一款主打后驱的车型。

  别的值得一提的便是，昊铂GT的整车风阻系数仅为0.197，是现在全球量产车型中风阻系数最低的车型，这或许也是昊铂GT官方能耗标示为均匀百公里11.9度的底气来历之一。

  接下来我们将重心放在它动力上，电动机部分，昊铂GT搭载的是一台永磁/同步电动机，布局为后置后驱，电动机上限功率180kW（245马力），最大扭矩355N·m，传动为电动车单速变速箱。后置后驱的驱动方法，将前后轮的作业进行了分配，提速方面这台车也具有6.5秒的百公里加快成果，与同价位的两驱版电动车比较，实力在伯仲之间。

  动力部分，昊铂GT全系选用后轮驱动方式，其间560km版、600km版搭载的电机上限功率180kW，最大扭矩355N·m，装备59.9kWh三元锂电池及70.1kWh磷酸铁锂电池，710km版搭载的电机上限功率250kW，最大扭矩430N·m，装备80.1kWh三元锂电池，官方发布的百公里加快时刻4.9s。

  智能驾驭辅佐功用层面，昊铂GT除了摄像头、毫米波雷达、超声波雷达之外，还装备了 3 颗可变焦激光雷达，将给车辆供给城市和高速公路上的NDA智能辅佐体系，跟现在常见的城市+高速结合的智能驾驭辅佐体系相似，在高精地图和导航道路的辅佐之下，车辆能轻松完成自动超车、变道等功用。无论是日常化仍是远程家事都能够具有更方便快捷的用车体会。

  动力部分，昊铂GT 630km 激光雷达版搭载单电机的驱动体系，上限功率为180千瓦(245马力)，最大扭矩为355牛米，CLTC纯电续航才能为630公里，百公里加快时刻为6.5秒，百公里耗电量为12.9kWh。

  尾部规划方面，Hyper GT的尾灯组造型细长，并在中心规划了埃安的英文字母标识，下方后围住也装备了空气扰流板，进一步丰厚了尾部的层次感。一起，Hyper GT还装备了弧面规划的隐藏式电动尾翼，敞开后分三段式翻开，高度为108毫米。

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